Uradna napoved novega jimnyja

V teh dneh so pri znamki Suzuki pokazali prve uradne fotografije serijsko izdelanih japonskih primerkov iz nove, že četrte generacije modela jimny, ki pričajo o nadaljnjem ohranjanju hišne 'off-road' tradicije, ker Japonci ob razvoju naslednika aktualnega modela iz serije JB (1998-2018) niso spreminjali zmagovitega koncepta, ki jim je do sedaj zagotovil približno 2,85 milijona prodanih primerkov modela jimny.

Medtem, ko je pričela večina ostalih avtomobilskih proizvajalcev v zadnjem času prisegati predvsem na tako imenovane oblikovne križance (crossover) so pri znamki Suzuki tokrat ustvarili avtomobil, ki je oblikovno zelo blizu nekdanjim serijskim primerkom modela jimny iz serij LJ, SJ, SJ/JA/JB in JB. Posledično se lahko novi jimny pohvali s še nekoliko bolj robustno oglato podobo ter tudi z vztrajanjem pri klasični terenski zasnovi v obliki vozne nosilne šasije (ladder-frame) z nanjo poveznjeno karoserijo, zato novi jimny ni SUV vozilo (značilnost teh vozil je samonosna karoserija …), temveč klasično terensko vozilo. S tem, približno 3,70 metra dolgom konceptom ter samo 3-vratno karoserijo so Japonci ponovno dokazali izrazito terensko naravnanost tega modela, čeprav so novinarji britanske revije Autocar ob prvem srečanju z novim jimnyjem ugotovili, da se predstavniki četrte generacije tega modela lahko pohvalijo tudi z izboljšano cestno lego.

Podobno klasično odmerjene oblikovne smernice so japonski oblikovalci uporabili tudi pri oblikovanju armaturne plošče, ki ostaja zelo praktično orientirana (nekoliko manj vgrajenih stikal in gumbov, posledično so lahko vgrajena stikala nekoliko večja, bolj pregledna in lažje dosegljiva …). Previden pa je tudi prostor za namestitev zaslona na dotik, poleg tega omenjajo tudi vgradnjo nekaterih asistenčnih sistemov, predvsem takšnih, ki bodo uporabnikom olajšali vožnjo po brezpotjih. Na priloženih fotografijah so vidni eksportno orientirani in domači, japonski primerki novega jimnyja, ki se lahko pohvalijo z oblikovno posebnostjo, ker na osnovno motoriziranih (0,66-litrski turbobencinski 3-valjnik) primerkih za domače tržišče ni nameščenih bočnih obrob blatnikov, ker lahko Japonci edino na ta način izpolnijo veljavne uradne 'kei-car' predpise glede največje dovoljene širine vozila.

Izvozne različice novega jimnyja bodo opremljene z nekoliko spremenjenimi odbijači ter bočnimi obrobami zunanjih karoserijskih blatnikov, nekoliko širša pa bosta tudi oba koloteka. Omenjajo pa tudi večja kolesa, ker bodo japonski primerki počivali na 15- ali pa 16-palčnih kolesih. Različice za Evropo in ZDA bodo prejele tudi občutno močnejše pogonske sklope. Ob tem omenjajo že znana hišna motorja (1,0-litrski turbobencinski 3-valjnik in 1,2-litrski 4-valjni bencinski atmosferski motor). Ob sedanji najavi so razkrili tudi informacijo o dodatnem pogonskem sklopu v obliki atmosferskega 1,5-litrskega štirivaljnika, vendar ob tem niso razkrili zasnove motorja (bencin ali dizel). Vsi pogonski motorji bodo na voljo v povezavi z ročnimi menjalniki, ob doplačilu bo kupec deležen vgradnje samodejnega menjalnika. Prva uradna svetovna predstavitev nove generacije modela jimny je predvidena v letošnjem oktobru pod žarometi tokijskega avtomobilskega salona. Japonskim kupcem bo novi jimny na volje že 5. julija 2018, ostalim pa šele v naslednji pomladi.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MONY d.o.o. Lesce